11月10日下午，由海南航空执飞的北京至多伦多之间的航班从北京首都机场起飞，这也是中国和加拿大直航增班启动后最早恢复直航的航班。截至目前，民航国际客运航班量总体已恢复至2019年的八成左右。
除了海航增加直航加拿大航班外，进入2024/2025年冬春航季，我国国际客运航班计划量较夏秋航季增长11%，货运航班计划量较夏秋航季增长16%，至拉美、非洲、北美航班计划量明显增加，中亚、东南亚、日韩、欧洲等传统市场也稳中有进。
中国民航高质量发展研究中心专家綦琦称：“我国国际航线的恢复呈现结构式的变化，当然这也反映了我国的全球航空市场格局的一些转变。当前，国内的航空公司在国际市场的竞争力其实在不断提升。”
綦琦表示，受到地理位置、服务体验、中转网络等因素影响，目前全球航空市场恢复情况存在一定差异，受市场需求驱动，近期不少外国航空公司也在调整航线。但各国航空公司对中国市场始终保持着高度关注。近期，达美航空就宣布将于2025年6月恢复上海浦东至洛杉矶的直飞航班，每周3个航班;肯尼亚航空计划开通内罗毕至北京的直飞航班;新加坡航空将扩展中国内地网络航线布局，覆盖7个城市8座机场，并逐步增加航班密度至每周98班。
我国与共建“一带一路”国家航班不断加密
受多种因素的影响，目前国际航班恢复水平呈现出地区差异，相较于欧美及大洋洲航空公司，亚洲和非洲航空公司恢复水平较好，有36家航空公司运营量已达到2019年的80%以上。其中，我国与共建“一带一路”国家间的客运航班量份额达到72.7%。
在郑州新郑国际机场北货运区，工作人员正在给新开航线“郑州—保加利亚索菲亚-比利时列日”的货机装货。
河南航空货运发展有限公司国际业务部副经理许宏宴称：“今年以来新开了19条货运航线，郑州机场已经累计开通了57条货运航线。货物品类从单一的普货已经覆盖到现在几乎涵盖了全品类近万余种的商品。”
商务往来频繁，企业代表、贸易商等人员的出行需求也大幅增加，带动郑州机场国际客运航线同步增长。目前郑州机场累计开通国际客运航线18条，洲际客运航线更是从无到有，2013年以来新增开通了5条。
截至2023年末，我国企业在共建“一带一路”国家设立境外企业1.7万家。经贸和人文交流为航班恢复提供了动力。目前，中国与共建“一带一路”国家间的客运航班量份额比2019年提升3.3个百分点。
中国民航高质量发展研究中心专家綦琦表示，共建“一带一路”对于国际航线的恢复影响是极为积极的，我国的国际航线网络当前形成一个结构性的变化。往返于中亚、中东欧、中欧、北非、中非等国家和地区的航班在不断加密，便捷的“空中丝路”正在不断地成型。
中国航空市场积极因素增多 潜力大
目前，中国民航运输规模已连续19年位居全球第二，航空市场积极因素正在增多，专家认为随着中国经济的发展与高水平对外开放的不断推进，中国航空市场的潜力依然巨大。
航科院运输所国际室主任经济师刘月表示，近期，我国不断扩容免签“朋友圈”，以及一系列出入境便利化政策措施出台，带动了大量国际旅客的入境意愿。随着我国经济的持续增长和人民生活水平的提高，人们对国际旅行和商务往来的需求还将不断增加。
刘月认为，未来国内仍有强劲的出国需求，潜在市场将逐步变为现实市场。同时，越来越便捷的出入境政策和完善的航线网络也会进一步吸引境外游客来到中国。
中国民航高质量发展研究中心专家綦琦称：“我国国际航班的恢复与我国高水平的对外开放和高质量的国际交往形成密切的相关性，未来全球对中国经济发展的信心越足、参与的力度越大，中国的航空市场对各国航司的吸引力也会越强。”
